{"id":1241,"date":"2019-11-19T18:01:20","date_gmt":"2019-11-19T16:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/?p=1241"},"modified":"2022-10-31T17:23:45","modified_gmt":"2022-10-31T15:23:45","slug":"veto-circulacio-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/","title":{"rendered":"Tot el que has de saber del veto de circulaci\u00f3 per contaminaci\u00f3 a Barcelona i Madrid al 2020"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-left\">La <strong>contaminaci\u00f3 de l\u2019aire<\/strong> \u00e9s un problema que ens afecta a tots i que pot derivar en greus <strong>conseq\u00fc\u00e8ncies <\/strong>no nom\u00e9s per al medi ambient, sin\u00f3 tamb\u00e9 per a la nostra <strong>salut<\/strong>: les emissions de gasos contaminants ens poden provocar, entre d\u2019altres, accidents cerebrovasculars, pneumopaties cr\u00f2niques i agudes, com ara l\u2019asma, o c\u00e0ncer de pulm\u00f3. L\u2019Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut (OMS) estima que <a href=\"https:\/\/www.who.int\/airpollution\/ambient\/health-impacts\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"m\u00e9s de quatre milions de morts prematures (s&#039;obre en una nova pestanya)\">m\u00e9s de quatre milions de morts prematures<\/a> estan relacionades amb l\u2019aire contaminat. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Les zones on m\u00e9s persones viuen i treballen, i a les quals han d\u2019accedir mitjan\u00e7ant un cotxe o moto particular o d\u2019empresa, s\u00f3n les que m\u00e9s <strong>afectades <\/strong>es veuen per la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica. Per aquest motiu, moltes ciutats europees, entre elles Londres, Brussel\u00b7les, Rotterdam, Mil\u00e0 i, recentment, Barcelona i Madrid, s\u2019han proposat <strong>reduir <\/strong>els \u00edndexs de contaminaci\u00f3 que superen el l\u00edmit establert per la Uni\u00f3 Europea, i <strong>complir <\/strong>aix\u00ed amb les recomanacions de l\u2019OMS. L\u2019objectiu final \u00e9s reduir un 30% les emissions associades al tr\u00e0nsit en 15 anys. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_75 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Taula de continguts<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#Que_es_la_Zona_de_Baixes_Emissions\" >Qu\u00e8 \u00e9s la Zona de Baixes\nEmissions?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#Quins_cotxes_no_podran_circular_per_Barcelona\" >Quins cotxes no podran circular per Barcelona?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#Els_distintius_de_la_DGT\" >Els distintius de la DGT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#Que_pot_passar_si_no_tinc_el_distintiu_i_circulo_per_Barcelona\" >Qu\u00e8 pot passar si no tinc\nel distintiu i circulo per Barcelona?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#Com_podre_mourem_per_Barcelona\" >Com podr\u00e9 moure\u2019m per\nBarcelona?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#La_situacio_a_Madrid\" >La situaci\u00f3 a Madrid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/veto-circulacio-barcelona\/#La_millor_opcio_per_al_nostre_dia_a_dia\" >La millor opci\u00f3 per al\nnostre dia a dia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_es_la_Zona_de_Baixes_Emissions\"><\/span><strong>Qu\u00e8 \u00e9s la Zona de Baixes\nEmissions?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El novembre de 2016, l\u2019Ajuntament de Barcelona va presentar el \u201c<a href=\"https:\/\/bcnroc.ajuntament.barcelona.cat\/jspui\/bitstream\/11703\/99264\/1\/mesuradegove.pdf.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Programa de mesures contra la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica de Barcelona (s&#039;obre en una nova pestanya)\">Programa de mesures contra la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica de Barcelona<\/a>\u201d, en el qual s\u2019establia un <strong>protocol <\/strong>d\u2019actuaci\u00f3 per alts nivells de contaminaci\u00f3. Segons aquest protocol, els cotxes m\u00e9s antics i contaminants no poden circular per la \u201c<strong>Zona de Baixes Emissions<\/strong>\u201d (ZBE) de la capital catalana. Aquesta mesura ha sigut <strong>temporal <\/strong>des de 2017 fins al 2019. No obstant aix\u00f2, a partir de l\u20191 de gener de 2020, ser\u00e0 una mesura <strong>permanent <\/strong>i, a partir de 2025, aquesta restricci\u00f3 permanent <strong>s\u2019estendr\u00e0<\/strong> als municipis que integren la Zona de Protecci\u00f3 Especial de l\u2019Ambient Atmosf\u00e8ric (Baix Llobregat, Vall\u00e8s Occidental i Vall\u00e8s Oriental). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La ZBE de Barcelona compr\u00e8n<strong> m\u00e9s de 95 km<\/strong><sup><strong>2<\/strong><\/sup>, corresponent als l\u00edmits territorials que dibuixen les Rondes, aix\u00ed com l\u2019Hospitalet de Llobregat i altres pobles lim\u00edtrofs amb les Rondes, exceptuant la Zona Franca, Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quins_cotxes_no_podran_circular_per_Barcelona\"><\/span><strong>Quins cotxes no podran circular per Barcelona?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Aquesta\n\u00e9s la pregunta que es fa tothom: \u201cpuc circular per Barcelona?\u201d, seguida de\n\u201cm\u2019han de donar alguna cosa? Com sabran qui pot circular-hi i qui no?\u201d i,\nfinalment, \u201ccom em mour\u00e9 per Barcelona?\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">A partir de l\u20191 de gener de 2020, tots els cotxes que <strong>no comptin<\/strong> amb el distintiu ambiental de la DGT tindran <strong>prohibida <\/strong>la circulaci\u00f3 per la ZBE de dilluns a divendres entre les 7 del mat\u00ed i les 20 hores del vespre. Els vehicles afectats per aquesta mesura s\u00f3n els autom\u00f2bils de <strong>benzina <\/strong>anteriors a Euro 3 (normalment, els matriculats abans del 2000) i els de <strong>di\u00e8sel <\/strong>anteriors a Euro 4 (matriculats abans del 2005\/2006). Els ciclomotors i les motocicletes anteriors a Euro 2 tampoc podran circular per la ZBE. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Els_distintius_de_la_DGT\"><\/span><strong>Els distintius de la DGT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La DGT, com comentem anteriorment, compta amb <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"4 distintius (s&#039;obre en una nova pestanya)\" href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/seguridad-vial\/distintivo-ambiental\/\" target=\"_blank\">quatre distintius<\/a>, els quals indiquen la categoria, el n\u00famero de matr\u00edcula i la font d\u2019energia del vehicle, entre d\u2019altres. Els cotxes que no tinguin algun d\u2019aquests 4 distintius, no podran circular per Barcelona. Hi ha un total d\u20191.600.000 vehicles sense opci\u00f3 a distintiu. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El <strong>distintiu B<\/strong>, de color groc, \u00e9s pels vehicles i furgonetes lleugers de <strong>benzina <\/strong>(matriculats a partir del <strong>2000<\/strong>) i de <strong>di\u00e8sel <\/strong>(a partir del <strong>2006<\/strong>), aix\u00ed com pels vehicles i furgonetes de m\u00e9s de 8 places matriculats a partir del <strong>2005<\/strong>. Aquest \u00e9s el distintiu que m\u00e9s cotxes tindran, un total d\u20191.515.698.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El <strong>distintiu ECO<\/strong>, de color verd i blau, \u00e9s pels <strong>vehicles h\u00edbrids <\/strong>amb una autonomia de menys de 40 quil\u00f2metres, els h\u00edbrids no endollables i els propulsats per gas natural o per gas liquat de petroli. 28.000 vehicles comptaran amb aquest distintiu. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El seg\u00fcent <strong>distintiu \u00e9s el C,<\/strong> de color verd, i \u00e9s pels vehicles i furgonetes lleugers de <strong>benzina <\/strong>(matriculats a partir del <strong>2006<\/strong>) i de <strong>di\u00e8sel <\/strong>(a partir del <strong>2014<\/strong>), i pels vehicles de m\u00e9s de 8 places matriculats a partir de 2014. Un total de 980.000 cotxes el portaran. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Finalment, l\u2019\u00faltim distintiu, el de <strong>Zero Emissions<\/strong>, de color blau, \u00e9s pels <strong>vehicles el\u00e8ctrics<\/strong> de bateria, els vehicles el\u00e8ctrics d\u2019autonomia estesa i els vehicles el\u00e8ctrics h\u00edbrids i endollables (amb una autonomia d\u2019almenys 40 quil\u00f2metres). El distintiu de zero emissions \u00e9s el que menys cotxes portaran, ja que, per ara, nom\u00e9s 7.253 cotxes el tindran. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_pot_passar_si_no_tinc_el_distintiu_i_circulo_per_Barcelona\"><\/span><strong>Qu\u00e8 pot passar si no tinc\nel distintiu i circulo per Barcelona?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La normativa afecta tots els cotxes que no compleixen amb els requisits per a obtenir el distintiu, essent la gran majoria d\u2019aquests <strong>cotxes particulars<\/strong> que tenen entre 15 i 20 anys. Els vehicles lleugers que, sense tenir el distintiu de la DGT, circulin per Barcelona a partir del 2020 s\u2019enfronten a <strong>sancions econ\u00f2miques <\/strong>d\u2019entre 200 i 999. Els vehicles pesants (camions, furgonetes, autobusos&#8230;) poden rebre multes d\u2019entre 500 i 1.800 euros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Amb aquesta restricci\u00f3, l\u2019Ajuntament calcula que uns <strong>50.000 vehicles<\/strong> es veuran afectats (un 20% del parc actual que circula per la ZBE), i preveu que en 4 anys uns <strong>125.000 vehicles<\/strong> contaminants deixin de funcionar. Per tal de comprovar que les mesures es compleixen, la Gu\u00e0rdia Urbana fa un <strong>control <\/strong>manual. A partir de 2020, a m\u00e9s d\u2019aquest control manual, s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 un sistema de m\u00e9s de <strong>70 c\u00e0meres<\/strong> de lectura de matr\u00edcules a diferents punts de la ciutat. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Com_podre_mourem_per_Barcelona\"><\/span><strong>Com podr\u00e9 moure\u2019m per\nBarcelona?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Les <strong>alternatives <\/strong>per moure\u2019s per Barcelona a partir de 2020 s\u00f3n m\u00e9s aviat <strong>escasses<\/strong>: amb transport p\u00fablic o amb un vehicle que compti amb alguns dels distintius de la DGT. L&#8217;Ajuntament de Barcelona <strong>refor\u00e7ar\u00e0 <\/strong>el transport p\u00fablic (metro, autob\u00fas, tramvia, ferrocarrils i Rodalies) ampliant les hores puntes, afegint trens (vagons) i autobusos, millorant els intervals de pas&#8230; a la mateixa vegada, les administracions p\u00fabliques volen estimular la mobilitat sostenible amb <strong>ajudes econ\u00f2miques<\/strong> per la compra de vehicles de baixes emissions, bonificacions en impostos i peatges, aparcament gratu\u00eft&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_situacio_a_Madrid\"><\/span><strong>La situaci\u00f3 a Madrid<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La ciutat de Madrid tamb\u00e9 compta amb una zona de baixes emissions, coneguda com a <strong>Madrid Central<\/strong>. Aquesta va entrar en vigor el novembre de 2018 en una primera fase informativa, i a partir del mar\u00e7 de 2019, es va implantar de manera oficial. Igual que a Barcelona, nom\u00e9s els cotxes <strong>menys contaminants<\/strong> i que disposen dels <strong>distintius <\/strong>de la DGT, aix\u00ed com els <strong>residents<\/strong>, poden circular per la zona. Madrid Central abra\u00e7a tota l\u2019\u00e0rea central de Madrid, amb m\u00e9s de <strong>400 hect\u00e0rees<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Les restriccions van m\u00e9s enll\u00e0, i \u00e9s que existeix un <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s&#039;obre en una nova pestanya)\" href=\"https:\/\/www.madrid.es\/UnidadesDescentralizadas\/Sostenibilidad\/CalidadAire\/Ficheros\/ProtocoloNO2AprobFinal_201809.pdf\" target=\"_blank\">protocol anticontaminaci\u00f3<\/a>, el qual contempla<strong> cinc escenaris<\/strong>, que s\u2019activen quan els nivells de di\u00f2xid de carboni a l\u2019aire urb\u00e0 arriben a xifres cr\u00edtiques. L\u2019escenari dos implica que els vehicles que no compten amb el distintiu no poden circular per la M-30, i els que tenen les etiquetes B i C no poden aparcar a la zona central. Els seg\u00fcents escenaris, el tres i el quatre, impliquen que cap cotxe sense distintiu pot circular per Madrid (durant l\u2019escenari quatre, els cotxes amb l\u2019etiqueta B tampoc poden fer-ho). Finalment, durant l\u2019escenari cinc, els vehicles Eco podran circular, per\u00f2 no aparcar; nom\u00e9s els cotxes<strong> Zero Emissions<\/strong> podran circular i aparcar lliurement per Madrid durant l\u2019escenari cinc. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">No obstant aix\u00f2, el nou alcalde de Madrid, Jos\u00e9 Lu\u00eds Mart\u00ednez-Almeida, ha proposat <strong>substituir<\/strong> Madrid Central amb un pla anticontaminaci\u00f3 una mica <strong>menys restrictiu<\/strong>, anomenat Madrid 360, que entrar\u00e0 en vigor durant el primer semestre de 2020. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_millor_opcio_per_al_nostre_dia_a_dia\"><\/span><strong>La millor opci\u00f3 per al\nnostre dia a dia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Moure\u2019s \u00fanicament amb transport p\u00fablic o altres m\u00e8todes (com ara la bicicleta o un patinet el\u00e8ctric) no sempre \u00e9s <strong>viable <\/strong>ni <strong>pr\u00e0ctic<\/strong>. En moltes ocasions, no hi ha connexions possibles entre els diferents transports, anem massa carregats per agafar una bicicleta, no ens coincideixen els horaris, o el temps del trajecte \u00e9s massa llarg i ens fa perdre molt temps.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Si aquest \u00e9s la teva situaci\u00f3, a la llarga, l\u2019opci\u00f3 m\u00e9s recomanable \u00e9s <strong>comprar <\/strong>un cotxe, a poder ser, <strong>el\u00e8ctric <\/strong>o <strong>h\u00edbrid<\/strong>, que <strong>compleixi <\/strong>amb els requisits per obtenir el distintiu de la DGT, que <strong>no contamini<\/strong> tant, que puguem aprofitar durant molts anys i amb una <strong>asseguran\u00e7a <\/strong>que s\u2019adapti al nostre nou vehicle. A <a aria-label=\" (s&#039;obre en una nova pestanya)\" href=\"https:\/\/www.serpreco.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Serpreco<\/a>, la <a href=\"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/corredoria-dassegurances-2021\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1410\">corredoria <\/a>del Grup La M\u00fatua dels Enginyers, t\u2019assessorem i t\u2019oferim <a aria-label=\" (s&#039;obre en una nova pestanya)\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.mutua-enginyers.com\/particulars\/assegurances_de_danys_materials\/asseguranca_de_l_automobil\" target=\"_blank\">la millor asseguran\u00e7a per al teu nou vehicle amb les millors companyies<\/a>, totes les cobertures possibles, les garanties m\u00e9s \u00e0mplies i una gamma de preus m\u00e9s extensa.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barcelona s&#8217;ha proposat reduir els \u00edndexs de contaminaci\u00f3 mitjan\u00e7ant la implantaci\u00f3 de la Zona de Baixes Emissions i d&#8217;un veto circulatori. Aquesta mesura passar\u00e0 a ser permanent a partir del gener de 2020, afectant a m\u00e9s d&#8217;un 20% dels vehicles. <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[123,26,122,134,126,127,130,131,31,121,133],"class_list":["post-1241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-particulars","tag-anticontaminacio","tag-asseguranca","tag-barcelona","tag-contaminacio-atmosferica","tag-dgt","tag-eco","tag-madrid-central","tag-medi-ambient","tag-salut","tag-veto-circulatori","tag-zona-baixes-emissions"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1241"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1604,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1241\/revisions\/1604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.serpreco.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}