Tot el que has de saber del veto de circulació per contaminació a Barcelona i Madrid al 2020

La contaminació de l’aire és un problema que ens afecta a tots i que pot derivar en greus conseqüències no només per al medi ambient, sinó també per a la nostra salut: les emissions de gasos contaminants ens poden provocar, entre d’altres, accidents cerebrovasculars, pneumopaties cròniques i agudes, com ara l’asma, o càncer de pulmó. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) estima que més de quatre milions de morts prematures estan relacionades amb l’aire contaminat.

Les zones on més persones viuen i treballen, i a les quals han d’accedir mitjançant un cotxe o moto particular o d’empresa, són les que més afectades es veuen per la contaminació atmosfèrica. Per aquest motiu, moltes ciutats europees, entre elles Londres, Brussel·les, Rotterdam, Milà i, recentment, Barcelona i Madrid, s’han proposat reduir els índexs de contaminació que superen el límit establert per la Unió Europea, i complir així amb les recomanacions de l’OMS. L’objectiu final és reduir un 30% les emissions associades al trànsit en 15 anys.

Què és la Zona de Baixes Emissions?

El novembre de 2016, l’Ajuntament de Barcelona va presentar el “Programa de mesures contra la contaminació atmosfèrica de Barcelona”, en el qual s’establia un protocol d’actuació per alts nivells de contaminació. Segons aquest protocol, els cotxes més antics i contaminants no poden circular per la “Zona de Baixes Emissions” (ZBE) de la capital catalana. Aquesta mesura ha sigut temporal des de 2017 fins al 2019. No obstant això, a partir de l’1 de gener de 2020, serà una mesura permanent i, a partir de 2025, aquesta restricció permanent s’estendrà als municipis que integren la Zona de Protecció Especial de l’Ambient Atmosfèric (Baix Llobregat, Vallès Occidental i Vallès Oriental).

La ZBE de Barcelona comprèn més de 95 km2, corresponent als límits territorials que dibuixen les Rondes, així com l’Hospitalet de Llobregat i altres pobles limítrofs amb les Rondes, exceptuant la Zona Franca, Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes.

Quins cotxes no podran circular per Barcelona?

Aquesta és la pregunta que es fa tothom: “puc circular per Barcelona?”, seguida de “m’han de donar alguna cosa? Com sabran qui pot circular-hi i qui no?” i, finalment, “com em mouré per Barcelona?”

A partir de l’1 de gener de 2020, tots els cotxes que no comptin amb el distintiu ambiental de la DGT tindran prohibida la circulació per la ZBE de dilluns a divendres entre les 7 del matí i les 20 hores del vespre. Els vehicles afectats per aquesta mesura són els automòbils de benzina anteriors a Euro 3 (normalment, els matriculats abans del 2000) i els de dièsel anteriors a Euro 4 (matriculats abans del 2005/2006). Els ciclomotors i les motocicletes anteriors a Euro 2 tampoc podran circular per la ZBE.

Els distintius de la DGT

La DGT, com comentem anteriorment, compta amb quatre distintius, els quals indiquen la categoria, el número de matrícula i la font d’energia del vehicle, entre d’altres. Els cotxes que no tinguin algun d’aquests 4 distintius, no podran circular per Barcelona. Hi ha un total d’1.600.000 vehicles sense opció a distintiu.

El distintiu B, de color groc, és pels vehicles i furgonetes lleugers de benzina (matriculats a partir del 2000) i de dièsel (a partir del 2006), així com pels vehicles i furgonetes de més de 8 places matriculats a partir del 2005. Aquest és el distintiu que més cotxes tindran, un total d’1.515.698.

El distintiu ECO, de color verd i blau, és pels vehicles híbrids amb una autonomia de menys de 40 quilòmetres, els híbrids no endollables i els propulsats per gas natural o per gas liquat de petroli. 28.000 vehicles comptaran amb aquest distintiu.

El següent distintiu és el C, de color verd, i és pels vehicles i furgonetes lleugers de benzina (matriculats a partir del 2006) i de dièsel (a partir del 2014), i pels vehicles de més de 8 places matriculats a partir de 2014. Un total de 980.000 cotxes el portaran.

Finalment, l’últim distintiu, el de Zero Emissions, de color blau, és pels vehicles elèctrics de bateria, els vehicles elèctrics d’autonomia estesa i els vehicles elèctric híbrids i endollables (amb una autonomia d’almenys 40 quilòmetres). El distintiu de zero emissions és el que menys cotxes portaran, ja que, per ara, només 7.253 cotxes el tindran.

Què pot passar si no tinc el distintiu i circulo per Barcelona?

La normativa afecta tots els cotxes que no compleixen amb els requisits per a obtenir el distintiu, essent la gran majoria d’aquests cotxes particulars que tenen entre 15 i 20 anys. Els vehicles lleugers que, sense tenir el distintiu de la DGT, circulin per Barcelona a partir del 2020 s’enfronten a sancions econòmiques d’entre 200 i 999. Els vehicles pesants (camions, furgonetes, autobusos…) poden rebre multes d’entre 500 i 1.800 euros.

Amb aquesta restricció, l’Ajuntament calcula que uns 50.000 vehicles es veuran afectats (un 20% del parc actual que circula per la ZBE), i preveu que en 4 anys uns 125.000 vehicles contaminants deixin de funcionar. Per tal de comprovar que les mesures es compleixen, la Guàrdia Urbana fa un control manual. A partir de 2020, a més d’aquest control manual, s’instal·larà un sistema de més de 70 càmeres de lectura de matrícules a diferents punts de la ciutat.

Com podré moure’m per Barcelona?

Les alternatives per moure’s per Barcelona a partir de 2020 són més aviat escasses: amb transport públic o amb un vehicle que compti amb alguns dels distintius de la DGT. L’Ajuntament de Barcelona reforçarà el transport públic (metro, autobús, tramvia, ferrocarrils i Rodalies) ampliant les hores puntes, afegint trens (vagons) i autobusos, millorant els intervals de pas… a la mateixa vegada, les administracions públiques volen estimular la mobilitat sostenible amb ajudes econòmiques per la compra de vehicles de baixes emissions, bonificacions en impostos i peatges, aparcament gratuït…

La situació a Madrid

La ciutat de Madrid també compta amb una zona de baixes emissions, coneguda com Madrid Central. Aquesta va entrar en vigor el novembre de 2018 en una primera fase informativa, i a partir del març de 2019, es va implantar de manera oficial. Igual que a Barcelona, només els cotxes menys contaminants i que disposen dels distintius de la DGT, així com els residents, poden circular per la zona. Madrid Central abraça tota l’àrea central de Madrid, amb més de 400 hectàrees.

Les restriccions van més enllà, i és que existeix un protocol anticontaminació, el qual contempla cinc escenaris, que s’activen quan els nivells de diòxid de carboni a l’aire urbà arriben a xifres crítiques. L’escenari dos implica que els vehicles que no compten amb el distintiu no poden circular per la M-30, i els que tenen les etiquetes B i C no poden aparcar a la zona central. Els següents escenaris, el tres i el quatre, impliquen que cap cotxe sense distintiu pot circular per Madrid (durant l’escenari quatre, els cotxes amb l’etiqueta B tampoc poden fer-ho). Finalment, durant l’escenari cinc, els vehicles Eco podran circular, però no aparcar; només els cotxes Zero Emissions podran circular i aparcar lliurement per Madrid durant l’escenari cinc.

No obstant això, el nou alcalde de Madrid, José Luís Martínez-Almeida, ha proposat substituir Madrid Central amb un pla anticontaminació una mica menys restrictiu, anomenat Madrid 360, que entrarà en vigor durant el primer semestre de 2020.

La millor opció per al nostre dia a dia

Moure’s únicament amb transport públic o altres mètodes (com ara la bicicleta o un patinet elèctric) no sempre és viable ni pràctic. En moltes ocasions, no hi ha connexions possibles entre els diferents transports, anem massa carregats per agafar una bicicleta, no ens coincideixen els horaris, o el temps del trajecte és massa llarg i ens fa perdre molt temps.

Si aquest és la teva situació, a la llarga, l’opció més recomanable és comprar un cotxe, a poder ser, elèctric o híbrid, que compleixi amb els requisits per obtenir el distintiu de la DGT, que no contamini tant, que puguem aprofitar durant molts anys i amb una assegurança que s’adapti al nostre nou vehicle. A Serpreco t’assessorem i t’oferim la millor assegurança per al teu nou vehicle amb les millors companyies, totes les cobertures possibles, les garanties més àmplies i una gamma de preus més extensa.